多项补贴政策全面发力，让今年车市“银十”成色更胜“金九”。11月8日，乘用车市场信息联席分会发布10月乘用车数据，10月全国狭义乘用车零售226.1万辆，同比增长11.3%，环比增长7.2%，国内新能源车零售渗透率52.9%。值得关注的是，在新能源车企销量排名中，常年位居次席、仅落后于比亚迪的特斯拉，这次又被吉利、上汽通用五菱和长安超越，仅位居第五。
乘联分会秘书长崔东树分析，截至目前，全国所有省份均已出台并落实汽车置换补贴政策，同时推出强力的购车促消费政策，单车补贴金额均较为可观，由此为车市带来新一波增长动力，叠加汽车报废更新政策以及“十一”黄金周效应等，10月车市呈高速增长态势。
谈到10月乘用车市场的特征，崔东树认为，首先，10月零售、批发、生产、出口全面创出当月历史新高，其中出口拉动批发销量，创出有数据统计以来的各月历史新高。同时，10月新能源零售环比9月增长6.4%，并持续创出新高，这是新能源爆发式增长的表现，体现出市场对国家报废更新和以旧换新“双新”政策的良好反馈。此外，车市还呈现出价格战趋稳、新能源出口保持较好增势、高低两端细分市场增长较好、爆款车型销量持续突破等特点。
新能源市场方面，10月新能源乘用车零售119.6万辆，同比增长56.7%，环比增长6.4%。今年1至10月，新能源乘用车零售832.7万辆，同比增长39.8%。10月，新能源乘用车出口12.0万辆，同比增长10.4%，环比增长13.7%。
在车企排名上，格局正在出现变化。此前，比亚迪和特斯拉常年占据新能源销量前两位。而自上月被吉利超越退至第三位后，本月特斯拉名次再度下滑，仅位居第五，前四名分别为比亚迪、吉利、上汽通用五菱和长安。其中，比亚迪月交付量首次突破50万辆，创造了中国车企单月交付新纪录。
展望11月车市走势，乘联分会认为，虽然历史上11月是车市淡季，但今年11月车市保持较好销量也有着不少有利因素。一是随着天气转冷和农民工逐步返乡，农村地区的购车热情会逐步释放，新能源车和中低端燃油车市场也会逐步升温。二是随着国家一揽子促消费政策的推进，加之近期股市强增长，居民消费信心增强，消费释放表现突出。
记者：赵语涵